Ferrari F250 Concept — взгяд в будущее. Со слов автора число «250» в названии пришло от легендарной модели Ferrari 250 GTO, а дизайн — собственной из головы, но естественно не без подглядывания на натуральные линии актуальных итальянских «красавиц».

В области силовой тяги, Омар заявил, что он представляет себе возможным наделить сие детище 2,5-литровым V6-агрегатом (на био-топливе) мощностью в 250 лошадиных сил, чего будет вполне достаточно, так как кузов модели планируется изготовить из специального сплава углепластика, а раму — из алю. Одним словом будет лёгким и быстрым.

Но пока это всё только эскизы и незначительна ... Полностью»

Тогда, сей внедорожник был лишь «половинчатым» — отсутствие модернизированного силового «ядра» да и полного, официально пресс-релиза. Теперь же есть всё — комплект.

PPI ICE — это уникат европейской тюнинг-сцены. Сравнить модель можно наверное лишь с «продуктом» тюнера ABT, да и то, в пропорциях и «оформлении» золото можно смело отдавать «ледышке».

Первое — боди-кит.

Костюмчик Q7 как никак в пору. Мощный фронт, расширенные арки, вынесенные швеллера и подтверждающий серьёзность «зад» с анти-крылом и диффузором, моментально опреде ... Полностью»

Если действительно в «сурьёз» воспринимать комментарии представителей компании Suzuki, то данный с привкусом «спорт» седан, который рассчитывает на средний класс автопрома, должен появится на мировых рынках уже в 2010 году, почти в такой же первоклассно й оптике. Официальная премьера серийной новинки запланирована примерно на осень 2009 года. Возможное место премьеры — вероятней всего Франкфурт, а к продаже новинка будет сначала предложена на рынках США, Японии и только потом уже Европы.

Концепт Kizashi 3 оборудован 3,6-литровым V6-агрегатом мощностью в 300 лошадиных сил, который будет предлагаться к комплектации с шестиступенчатой коробкой автомат и системой полного привода ... Полностью»

Основное отличие концепта от обычной «гембалловской» серии — это вес. При помощи специально концепта кузова, который приобрёл большинство элементов на основе углепластика и карбона, общий вес модели удалось средуцировать почти на 500 кг. Результат — примерно 1 900 кг. Помимо этого компания предлагает многостороннее решение для комплектации салона, где в большинстве случаев преобладает так же он — карбон.

Двигатель — модифицированный 4,8-литровый, который в конечном результате выдаёт аж все 700 лошадиных сил (серия — 500 лошадей). Коробка скоростей — модернизированный «Tiptronic S», который скомбиниро ... Полностью»

Основной козырь новинки — эксклюзивность. Каждая модель будет подточена исключительно под своего заказчика, отвечая всем его требованиям и капризам.

Базой новому Z03 послужит актуальный Corvette Z06. Кузов — карбон и кевлар, а под капотом модифицированный V8-агрегат мощностью примерно в 750 лошадиных сил. Что касается салона, то здесь преобладает комплектация кожей и алькантарой, так же как и дорогой мультимедийной системой.

Цена нового Z03 пока неизвестна.